DK Bagong 2 gramo ng napakagaan na carbon fiber na mga spokes ng bisikleta
Ⅰ. Mga Tampok:
-1) Diameter φ1.7mm, 3.2mm na lapad ng carbon fiber bladed spokes para sa mga gulong ng bike sa kalsada o graba.
-2) 2 gramo na sobrang magaan ang timbang, mataas na higpit, mataas na lakas ng makunat, para sa mga karera ng high speed sa kalsada.
-3) 100% glueless mechanical lock technology, magaan na Titanium nipples at mga thread.
-4) T head na disenyo, mas mahusay na angkop at katatagan para sa pagbuo ng gulong at pagsakay.
-5) Bagong binuo na anti-drop nipples, hindi kailangan ng anumang pandikit sa panahon ng paggawa ng gulong.
-6) Anode black sa ibabaw ng mga bahaging metal sa magkabilang dulo, mas maganda at nagkakaisa ang hitsura bilang spoke body.
-7) Pinagsama ang mga bentahe ng carbon fiber spokes at steel spokes, magaan ang timbang, mataas na tensile strength, mas mahusay na cruising at riding performance.
Ⅱ.Timbang at Lakas ng Tensile VS Stainless Steel Spokes:
| Nagsalita | Timbang(260mm) | Pagsubok sa Pagkabigo ng Tensile |
| Carbon Spoke CS-T32 | 2.00 g | 4000N |
| Sapim CX-Ray | 4.36 g | 3000N |
| DT Aerolite | 4.28 g | 3000N |
Ⅲ.Spoke Drawing(Available Production Length: 241-290mm):
Ⅳ.Mga Item at Pamantayan sa Pagsusulit sa Laboratory:
| Mga Item sa Pagsubok | Mga Kondisyon sa Pagsubok | Pamantayan sa Pagsubok | Mga Resulta ng Pagsusulit | Paghuhukom | |||||||||||||||
| 1.Spoke tension 120kg pagpahaba pagsubok | 1. Ayusin ang carbon spoke T-head sa isang espesyal na kabit; patayo sa ulo ng test machine. 2. Tumataas ang ulo ng makina sa bilis na 8mm/min, at babalik sa pinanggalingan pagkatapos mag-pressure sa 120kgf; 3. Subukan ang tatlong carbon spokes ng parehong detalye, maglapat ng puwersa na 120kgf, at itala ang pag-aalis ng load. | 1.Pagkatapos umabot sa 120kgf ang tensyon, ang spoke elongation ay ≤1% | T32-253MM-0.46% T32-258MM-0.45% T32-269MM-0.44% T32-270MM-0.45% T32-281MM-0.44% | OK | |||||||||||||||
| 2.Spoke tension 140kg pagpahaba pagsubok | 1. Ayusin ang carbon spoke T-head sa isang espesyal na kabit; patayo sa ulo ng test machine. 2. Tumataas ang ulo ng makina sa bilis na 8mm/min, at babalik sa pinanggalingan pagkatapos mag-pressure sa 140kgf; 3. Subukan ang tatlong carbon spokes ng parehong detalye, maglapat ng puwersa na 140kgf, at itala ang pag-aalis ng load.. | 1.Pagkatapos umabot ng 140kgf ang tensyon, ang spoke elongation ay ≤1% | T32-253MM-0.52% T32-258MM-0.51% T32-269MM-0.49% T32-270MM-0.49% T32-281MM-0.49% | OK | |||||||||||||||
| 3.Spoke tension 160kg pagpahaba pagsubok | 1. Ayusin ang carbon spoke T-head sa isang espesyal na kabit; patayo sa ulo ng test machine. 2. Tumataas ang ulo ng makina sa bilis na 8mm/min, at babalik sa pinanggalingan pagkatapos mag-pressure sa 160kgf; 3. Subukan ang tatlong carbon spokes ng parehong detalye, maglapat ng puwersa na 160kgf, at itala ang pag-aalis ng load.. | 1.Pagkatapos umabot ng 160kgf ang tensyon, ang spoke elongation ay ≤1% | T32-253MM-0.58% T32-258MM-0.57% T32-269MM-0.55% T32-270MM-0.55% T32-281MM-0.56% | OK | |||||||||||||||
| 4.Spoke tension 300kg pagpahaba pagsubok | 1. Ayusin ang carbon spoke T-head sa isang espesyal na kabit; patayo sa ulo ng test machine. 2. Tumataas ang ulo ng makina sa bilis na 8mm/min, at babalik sa pinanggalingan pagkatapos mag-pressure sa 300kgf; 3. Subukan ang tatlong carbon spokes ng parehong detalye, maglapat ng puwersa na 300kgf, at itala ang pag-aalis ng load. | 1.Pagkatapos umabot ng 160kgf ang tensyon, ang spoke elongation ay ≤2% | T32-253MM-1.05% T32-258MM-1.03% T32-269MM-0.99% T32-270MM-1.07% T32-281MM-1.03% | OK | |||||||||||||||
| 5.Ultimate Tensile Test | 1. Ayusin ang carbon spoke T-head sa isang espesyal na kabit; patayo sa ulo ng test machine. 2. Ang ulo ng makina ay tumataas sa bilis na 8mm/min, i-pressure hanggang sa masira ang mga spokes; 3. Subukan ang tatlong carbon spokes ng parehong detalye sa pamamagitan ng paglalapat ng puwersa hanggang sa masira ang mga ito, at itala ang maximum load breaking value | 1. Ang maximum load breaking value ng spokes ay ≥300kgf.. | T32-253MM-377kg T32-258MM-423kg T32-269MM-438kg T32-270MM-393kg T32-281MM-363kg | OK | |||||||||||||||
| 6.Spoke & Wheel Running Test | 1.Wheelset: Magkarga ng 65kg, bilis 25km/h, Presyon ng Gulong 110psi. 2. I-assemble ang gulong, gulong at inner tube at palakihin ang gulong sa 90% ng maximum na inflation presyon. 3. Ang diameter ng drum ay dapat nasa hanay na 500mm hanggang 1000mm, ang lapad ng mga slats dapat ay 50mm±2.5mm, kapal 10mm±0.25mm, at ang mga gilid ay dapat kalahati ng kanilang kapal na may 45° chamfer. 4. Ang circumferential spacing sa pagitan ng mga center lines ng dalawang magkasunod na slats ay hindi dapat mas mababa sa 400mm. I-rotate ang drum sa isang linear na bilis na 25km/h (±10%) para sa isang yugto ng panahon upang magbigay ng 750,000 impact sa pagitan ng gulong at ng mga slats. | 1. Para sa pagtakbo sa kalsada, ang pagkakaiba sa runout ng front at rear wheel rim ay ≤0.2mm, ang average na pagkakaiba sa carbon spoke tension ay ±0.1mm, at ang average na pagkakaiba sa panlabas na lapad ng wheel rim ay ±0.1mm. | Ang aktwal na pagsubok ng 1300km (1.2 milyong epekto) ay lumampas sa karaniwang halaga ng 1.6 beses 1. Ang pagkakaiba sa runout ng harap at likurang mga rim habang tumatakbo sa kalsada 0.1mm, 2. Ang average na pagkakaiba sa pag-igting ay 0.06/0.03mm 3. Ang average na pagkakaiba sa panlabas na lapad ng rim ay 0.04mm. | OK | |||||||||||||||
Ⅴ.FAQ Tungkol sa CS-T32 Carbon Spoke:
-1) Ano ang Mga Pagkakaiba sa pagitan ng CS-T32 at iba pang carbon spokes tulad ngCS-005oCS-006:
Una, ang mga disenyo ng dimensyon ay pagkakaiba, ang CS-T32 ay may 3.2mm na lapad, 0.75mm ang kapal at 1.7mm ang diameter, habang ang iba ay may mas malalaking disenyo.
Pangalawa, iba ang materyales, gumamit ang CS-T32 ng carbon fiber at Titanium metal parts, habang ang iba naman ay gumamit ng carbon fiber at stainless steel na materyales.
Pangatlo, iba ang mga performance, binabawasan ng CS-T32 ang bigat at higpit, na pinagsama ang mga bentahe ng steel at carbon spokes, mas mahusay na riding performance para sa graba o cyclo-cross bike.
-2) Ano ang iminungkahing spoke tension para sa CS-T32:
120-130 kgf
-3) Maaari bang magkakrus ang carbon spoke sa isa't isa para sa isang mas mahusay na laternal stiffness?
Oo, 2 corss, 3 cross ay available lahat.
-4) Kailangan bang ikabit ang anumang pandikit sa lugar ng utong habang ginagawa ang gulong?
Hindi, mayroon kaming bagong nabuong anti-drop na utong, hindi kailangan ng anumang pandikit o tuldok sa mga utong.
-5) Maaari bang bumuo ang CT-32 carbon spoke gamit ang mga panloob na utong para sa isang mas mahusay na aerodynamic na pagganap?
Hindi, tanging mga panlabas na butas ng utong ang magagamit, ngunit maaaring buuin nang walang butas ng channel ng gulong, kaya kung walang tubeless tape, mas mahusay na higpit at lakas ng hangin tulad ng nasa ibaba:
